Den Großen Preis von Tripolis (Libyen) gewinnt der deutsche Automobilrennfahrer Hermann Lang auf Mercedes-Benz. Die ersten acht Plätze werden von deutschen Fahrern belegt.

Der deutsche Automobilrennfahrer Hermann Lang gewinnt in Berlin das Avus-Rennen auf Mercedes-Benz.

Der deutsche Automobilrennfahrer Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) gewinnt den Großen Preis von Italien vor den Deutschen Hermann Lang (Mercedes-Benz) und Bernd Rosemeyer (Auto-Union)

Beim Auftakt zur europäischen Automobilrennsaison siegt beim Großen Preis von Pau der Franzose René Dreyfus (Delahaye) vor Rudolf Caracciola/Hermann Lang (Mercedes)

Beim Rennen um den Ciano-Pokal im italienischen Livorno siegt der Deutsche Hermann Lang (Mercedes-Benz) vor dem italienischen Fahrer Giuseppe Farina (Alfa Romeo)

Beim Automobilrennen um den Großen Preis von Pau siegt der deutsche Fahrer Hermann Lang (Mercedes-Benz).

Beim Großen Preis von Tripolis siegt Hermann Lang vor Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) und dem Italiener Emilio Viloresi (Alfa Romeo).

Beim Eifelrennen auf der Nordschleife des Nürburgrings siegt Hermann Lang auf Mercedes-Benz.

Beim Großen Preis von Belgien in Spa siegt Hermann Lang (Mercedes-Benz). Der Brite Richard Seaman (Mercedes-Benz) verunglückt tödlich.

Hermann Lang (Mercedes-Benz) wird am Großglockner Deutscher Automobil-Bergmeister vor Hans Stuck und Hermann P. Müller (beide Auto-Union).

Beim Großen Preis der Schweiz für Automobile in Bern-Bremgarten siegt Hermann Lang (Mercedes-Benz).

Der deutsche Automobilrennfahrer Hermann Lang, der vor dem Krieg bereits zahlreiche Grand-Prix-Siege errungen hatte, gewinnt im Schwarzwald das erste seit Kriegsende in Deutschland ausgetragene Bergrennen.

In Neuwied am Rhein treffen sich Vertreter des Motorsports der Westzonen, darunter die Rennfahrer Hans Stuck und Hermann Lang, zu einer Konferenz über den Neuaufbau des deutschen Motorsports.

Beim "Großen Preis des Präsidenten Perón" in Argentinien gehen erstmals nach dem Zweiten Weltkrieg wieder drei Mercedes-Silberpfeile an den Start. Hermann Lang und Juan Manuel Fangio erreichen auf den deutschen 3-l-Wagen Platz zwei und drei hinter dem Ferrari-Fahrer Jose Froilan Gonzales.

Auf dem neuentwickelten Mercedes-Benz SL 300 belegen die deutschen Fahrer Hermann Lang/Fritz Rieß und Theodor Helferich/Helmut Niedermeyer beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans die ersten Plätze.

Karl Kling und Hermann Lang belegen mit ihren jeweiligen Teamgefährten auf Mercedes-Benz 300 SL in Mexiko den ersten und zweiten Platz der "III. Carrera Panamericana".