Verkehr 1989:

Probleme mit Blechlawine

Bestimmendes verkehrspolitisches Thema bleibt auch 1989 der Konflikt zwischen Schiene und Straße vor allem im Güterverkehr. Obwohl die Klagen über Abgas- und Lärmbelästigung, über Umweltschäden und Flächenverbrauch des Straßenverkehrs stetig wachsen, kann von einem Umdenken zugunsten des Bahntransports nicht die

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Transrapid schwebt mit 500 km/h über elektromagnetische Trasse

Die Bundesregierung beschließt 1989 den Bau einer regulären Probestrecke für die Magnetschwebebahn Transrapid zwischen den Flughäfen Düsseldorf und Köln/Bonn. Dieser Plan wird 1993/94 zugunsten der Strecke Hamburg-Berlin aufgegeben. Der Transrapid erreicht Höchstgeschwindigkeiten von 500 km/h und ist besonders für längere

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